Semafory - to je nedílnou součástí silnice. Bez tohoto zařízení, které dodává světelné signály, a úpravou provozu na pozemních komunikacích by chaos.
Který vytvořil první semafor, a on se objevil na ulicích? zvážit zajímavostitoto zařízení.
Trocha historie
Dopravní historie začíná v roce 1868 v Londýně. John Peak Knight vynalezl první zařízení, které je ručně ovládaný. To semafor semafor měl dva šípy. Pokud by se zvýšil šipky vodorovně, to znamená signál „stop“, a snížena pod úhlem 45 ° - pohyb s opatrností. V nočních hodinách pálení rotující plynové lampy, která podala signály červené a zelené barvy. V roce 1869, plynová lampa explodoval a zranil policistu. Semafory v době, kdy byly zakázány.
Poté, co v roce 1910 Ernst Sirrinom vynalezl automatický semafor se slovy «stop» a «Pokračovat». V roce 1912 byl vytvořen první elektrický semafor s dvěma kulatými elektrických signálů červené a zelené barvy.
V roce 1914 v Clevelandu, čtyři semafory byly instalovány, které při výměně barevných světel, pípnutí. Tento design vynalezl Jason Hogue.
První tři barvy semaforu byl vytvořen v roce 1920 William Potts a John Harrison. Přístroj se objevil na ulicích Detroitu a New Yorku.
V Evropě, semafory se objevil v roce 1922 v Paříži, Hamburku, a v Anglii - v roce 1927.
zajímavosti
1. V historii provozu často zmiňuje jméno amerického vynálezce Garrett Morgan. V roce 1923 patentoval semafor originální design. Poprvé v patentu, kromě technického návrhu bylo uvedeno, účel: „aby se směry priorit křižovatka je nezávislá na osoby sedící v autě.“
2. Sekvence umístění květin na semaforu byla nainstalována pro barevné nevidomé. Skutečnost, že někteří lidé jsou schopni rozlišit pouze světlé barvy a některé odstíny. K dispozici jsou také barevně slepý slepý k zelenými a červenými světly jsou tak moderní oranžový odstín červeného signálu, zelené a modré barvy.
3. V Japonsku, první semafory byly modré místo zelená, ale postupem času se ukázalo, že lidské oko je mnohem vnímavější k zelené než modré.
4. V Londýně, zařízení pro regulaci pohybu pomníku v podobě světelného stromu provozu.
5. Berlín má semafor, který má 13 světelných signálů. V tomto systému je těžké pochopit, tak blízko, je vždy policista, který vysvětluje pravidla používání.
6. V Německu, tam jsou semafory pro chodce, které člověk obrázek klobouk - Ampelman. Tento muž je mezníkem v zemi. A v Drážďanech, Apelmana mít přítelkyni - dívka v letní šaty s copánky.
7. Pchjongjang (Severní Korea) o existenci provozu nevěděl, po dlouhou dobu. Pohyb je řízen regulirovschitsy dívka, která se později stala hlavní dominantou města. Na tuto pozici, dívky byly velmi závažné výběr. Regulovat pohyb by mohl být jen vysoká a nejkrásnější.
8. V Praze existuje velmi úzká starobylé ulice, na které je obtížné chodit i dva lidi. Místní obyvatelé nazývají „vinařství ďábel.“ Aby lidé přicházející z druhé strany ulice přišel na sebe, je zde instalován semafor.
9. V Rio de Janeiru mohou řidiči projet na červenou od 10 hodin do 5 hodin ráno. To je vzhledem ke zvýšené trestné činnosti ve městě, a aby se zabránilo krádeži, úřady umožňuje řidiči porušují pravidla silničního provozu.
10. V Singapuru, na semaforech, existuje systém pro seniory a zdravotně postižené osoby, které mohou prodloužit přechodné období s pomocí speciální karty. Takový zásobník karet chodce na tlačítko, a pak systém obsahuje zelený signál je 13 sekund delší než normálním čase.
přečtěte si takéProč Cars Maskoti Historie automobilových kouzel
