Často jsme se dali do slepé uličky té nejzákladnější otázky: Co bylo první - slepice nebo vejce? Proč je obloha modrá? Proč vítr fouká? Jedním z takových témat k zamyšlení, je otázka - proč je kolo kolo? A to je stejné jako výše zmíněné otázky má racionální vysvětlení.
V prvním kole byl stroj zdání pokeru - typ plachetnice kormidla. Ale na konci 19. století si lidé uvědomili, že kolo - téměř dokonalý tvar základního ovládání vozidla. Proč je to populární tak daleko?
Aby se ujistil, že kruh - nejlepší forma automobilového řízení stačí si uvědomit, že od dorazu k dorazu „Volant“ Musíme otočit podstatně větší než 180 °. Pokud snížíte úhel natočení bude příliš těžké otočit přední kola vozu při sebemenším odchýlení od neutrální polohy řízení. Z tohoto důvodu, náhodná odchylka „donut“ vysokou rychlostí bude nutně vést k nouzové situaci. Z tohoto důvodu, volant je konstruován tak, aby otočil stroj kola je třeba chopit se volantu alespoň jednou.
Kulatý tvar kola - vhodné pro pohyby rukou a rychlé reakce. To je důvod, proč řídítka, aby ve tvaru prstence, na osobu, a to is zavřel oči, a ne přemýšlet o jejich pohybu, ho mohl zachytit, bez ohledu na aktuální pozici kola. To znamená, že kolo kolo - je jak pohodlí, a že je třeba pro bezpečnou jízdu.
Výjimky z tohoto pravidla
Nemůžeme říci, že dnes je naprosto všechny vozy jsou volanty kulatý tvar.
Někdy narazíte na modelu, ve kterém designéři jsou „cut“ malá část - na nejnižší části „kruhu“, který je v těsné blízkosti žaludku řidiče. To se provádí zpravidla kvůli „být jako všichni ostatní“, stejně jako pro větší pohodlí řidiče nastupování (například v případě, že baculaté řidič). Ale všimněte si - to je vyčistit malý segment, že Bůh chraň, neporušuje celkovou „kulatost“ volantu.
V tomto smyslu, výjimku lze považovat za řízení „kolo“ závodní automobil, například, v sérii vzorce 1. Tam je „square“ kolo - spíše pravidlem. Za prvé, je to způsobeno tím, že závodní auto nemusí parkovat dozadu, což eliminuje potřebu otáčení volantem při velkém náklonu. A získat nad ním kontrolu při vysokých rychlostech, stačí otočit dokonce i kola a kolečka (jako v letadle), aby úhly méně než o 90 ° na každé straně, což eliminuje potřebu pilotovi zachytit jej v průběhu Řízení.
Čas od času tvůrci koncepcí vybavit své potomky čtverečních kormidla nebo něco takového letounu kola. Možná, že tyto stroje, a bude budoucnost - když se řídit dopravu a parkování na parkovišti nebude muž, a elektronický autopilot.
Do té doby, to se ještě nestalo, ozdoby znalosti o historii automobilů (zejména formou volantu), až se příště budete stojící s manželem v dopravní zácpě. Slibujeme, že budete překvapeni!
